交通部運(yùn)輸司司長劉小明致辭并宣布絲路啟程，左一為僑興科嶺CEO杜炬
“科嶺電動(dòng)客車到達(dá)烏魯木齊了，太不可思議了，連我們自己都想不到，簡直就是汽車界的一個(gè)奇跡！”，這是廣東僑興科嶺新能源汽車有限公司CEO杜炬在絲綢之路交通文化之旅活動(dòng)閉幕儀式上的致辭開頭語。
的確如此，電動(dòng)公交車走完整個(gè)絲綢之路（中國段）全程是一個(gè)傳奇故事。從絲綢之路起點(diǎn)連云港到終點(diǎn)霍爾果斯，不僅路途遙遠(yuǎn)，而且路況復(fù)雜，科嶺客車依然憑借穩(wěn)定的性能、卓越的品質(zhì)，跨越到達(dá)勝利的彼岸。
歷經(jīng)時(shí)間長 跨越十五城
從8月7日算起，科嶺電動(dòng)客車從北京交通部試驗(yàn)場出發(fā)到達(dá)絲綢之路東起點(diǎn)江蘇連云港，14日開啟絲綢之路交通文化之旅，8月29日到達(dá)終點(diǎn)烏魯木齊，歷經(jīng)時(shí)間共計(jì)23天。中途經(jīng)過徐州、鄭州、洛陽、西安、固原、蘭州、武威、張掖、酒泉、嘉峪關(guān)、敦煌、哈密、吐魯番等15座歷史文化名城。
沿途一路上沒有充電站（或充電樁），特別進(jìn)入荒漠地帶連加油站都沒有，是依靠什么技術(shù)走到了終點(diǎn)呢？據(jù)僑興科嶺CEO杜炬介紹，科嶺電動(dòng)客車采用的是具有國家優(yōu)秀發(fā)明專利的增程式變油耗電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)，車輛在已知的較短里程行駛時(shí)實(shí)行純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，在電池缺電可自行啟動(dòng)在線充電，續(xù)駛里程長、不依賴充電樁（站），平均百公里油耗只需16升左右。更重要的是客車基本實(shí)現(xiàn)零排放，節(jié)能減排明顯，沒有對沿途的歷史文化名城產(chǎn)生空氣污染。
路途遙遠(yuǎn) 路況復(fù)雜
科嶺客車歷經(jīng)六個(gè)省份，行程達(dá)到五千多公里，不僅經(jīng)過快速行駛的高速公路、走走停停的城市道路、坑坑洼洼的農(nóng)村道路，而且穿過盆地、越過戈壁沙漠，爬過了六盤山、征服黃土高坡，路況復(fù)雜多變，氣候也是變化多端，這些惡劣的狀況對于電動(dòng)客車的電池以及整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)來說絕對是一種挑戰(zhàn)，驚嘆的是科嶺電動(dòng)客車的電池組始終保持在10-35℃范圍內(nèi)，電動(dòng)機(jī)、控制器等所有動(dòng)力系統(tǒng)都工作在最佳工作溫度范圍內(nèi)，這是因?yàn)榭蛙嚥捎娩X合金壓鑄密封電池箱、電池恒溫控制系統(tǒng)和整車動(dòng)力恒溫平臺(tái)，憑借這樣的技術(shù)保證汽車各系統(tǒng)安全可靠并長壽命工作。
“之所以敢于挑戰(zhàn)絲綢之路，科嶺電動(dòng)客車是有真功夫的”，僑興科嶺CEO杜炬經(jīng)常對媒體記者開玩笑的說到，是因?yàn)槲覀冇幸粋�(gè)敢于追求真理、勇于創(chuàng)新、持之以恒、樂于合作、團(tuán)結(jié)奮斗的團(tuán)隊(duì)和獨(dú)一無二的專利核心技術(shù)，并且科嶺客車完全遵循正向開發(fā)流程，出色地通過了國家3萬公里的客車試驗(yàn)，其中包括6千公里“壞路”（即不同復(fù)雜路況）實(shí)驗(yàn)。
科嶺電動(dòng)客車行駛在路況復(fù)雜的戈壁沙漠上。
政府關(guān)懷 媒體關(guān)注
交通部和中國交通報(bào)社精心策劃組織了此次活動(dòng)。僑興科嶺電動(dòng)客車行走絲綢之路的壯舉得到沿途六省交通運(yùn)輸管理部門的大力支持、汽車公司和行業(yè)專家的一致認(rèn)可與高度贊美，但更多表現(xiàn)出來的是驚嘆。特別客車開到終點(diǎn)烏魯木齊的時(shí)候，當(dāng)?shù)亟煌◤d領(lǐng)導(dǎo)覺得非常不可思議。河南省交通廳領(lǐng)導(dǎo)更是激動(dòng)地說了兩個(gè)想不到：想不到科嶺城市客車敢走完絲綢之路；想不到增程式電動(dòng)公交車能跑到如此速度（客車平均行駛速度80-90km/h）。
參與此次中國-亞歐博覽會(huì)暨絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶交通文化之旅的20多家國家級媒體記者對純電動(dòng)公交車能走完絲綢之路，也感到非常驚奇并持續(xù)關(guān)注報(bào)道，多次專訪到僑興科嶺CEO杜炬�？茙X電動(dòng)客車的核心優(yōu)勢是什么呢？僑興科嶺是出于什么考慮，選擇增程式電動(dòng)客車作為發(fā)展方向呢？僑興科嶺客車什么時(shí)候可以大力推廣并行駛在國外道路上呢？科嶺客車所有零部件都是國產(chǎn)的、還是依賴進(jìn)口呢？僑興科嶺未來依靠什么降低產(chǎn)品成本呢？杜總針對每個(gè)問題都給出了滿意的答案，這也是僑興科嶺團(tuán)隊(duì)潛心研究18年給出的自信答復(fù)。
政府的深情關(guān)懷，媒體的熱切關(guān)注，給僑興科嶺新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了希望，僑興科嶺CEO杜炬對此表示：一路上非常感謝政府和媒體的大力支持，此次跨越絲綢之路盛世旅程僅僅是一個(gè)開始，未來僑興科嶺一定不會(huì)辜負(fù)眾望，力爭將科嶺打造成國際級汽車品牌，為發(fā)展中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)造綠色清潔城市交通工具而做出貢獻(xiàn)。