國家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委13日聯(lián)合公布了《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買新能源汽車實(shí)施方案》,明確了政府機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)公務(wù)用車“新能源化”的時間表和路線圖。
　　國務(wù)院常務(wù)會議7月9日決定,自2014年9月1日至2017年底將對三類新能源汽車免征車輛購置稅。國家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,這與五部門制定的實(shí)施方案的目標(biāo)異曲同工,都是加強(qiáng)生態(tài)文明建設(shè)的有力舉措。實(shí)施方案旨在以黨政機(jī)關(guān)引領(lǐng)示范、市場機(jī)制主導(dǎo)規(guī)范、量化考核全程跟進(jìn)的方式,形成“硬指標(biāo)約束保量、軟環(huán)境吸引提質(zhì)”的政策運(yùn)行機(jī)制,破解新能源汽車“久推不廣”的困局。
　　這位負(fù)責(zé)人說,方案明確提出了新能源汽車購買的“時間表”,指出2014年至2016年,中央國家機(jī)關(guān)以及納入新能源汽車推廣應(yīng)用城市的政府機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu),購買的新能源汽車占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于30%,以后逐年提高。此外方案還規(guī)定了各省區(qū)市其他政府機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)這幾年內(nèi)購買新能源車的占比,尤其指出2014年,京津冀、長三角、珠三角細(xì)微顆粒物治理任務(wù)較重區(qū)域的政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買比例不低于當(dāng)年15%。
　　關(guān)于政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)的范圍,方案明確界定為全部或部分使用財政資金的國家機(jī)關(guān)、事業(yè)單位和團(tuán)體組織。
　　針對公眾關(guān)心的新能源汽車的基礎(chǔ)設(shè)施配備,方案也作了明確規(guī)定:充電接口與新能源汽車數(shù)量比例不低于1:1。五部門要求按企業(yè)投資為主、政府鼓勵引導(dǎo)的原則調(diào)動社會各方面積極性,加強(qiáng)新能源汽車重點(diǎn)設(shè)施建設(shè),保障充電需求。
　　對于如何落實(shí)這些目標(biāo)要求,該實(shí)施方案圍繞規(guī)范采購管理、建立設(shè)施服務(wù)體系、優(yōu)化使用環(huán)境等三方面提出了14項具體措施,包括政府機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)購買新能源汽車享受財政補(bǔ)貼,轎車采購價格扣除財政補(bǔ)貼后不得超過18萬元;地方政府應(yīng)把新能源汽車充電設(shè)施作為城市公共基礎(chǔ)設(shè)施,納入城市建設(shè)發(fā)展總體規(guī)劃;政府機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)新增或改造的停車場,應(yīng)設(shè)置新能源汽車專用停車位并配備充電樁;地方在制定和執(zhí)行機(jī)動車限號行駛、牌照額度拍賣、購車配額指標(biāo)、道路優(yōu)先通行等制度方面,應(yīng)對新能源汽車適當(dāng)給予政策優(yōu)惠等。
　　據(jù)介紹,方案還規(guī)定全程量化考核反饋監(jiān)督,提出從2015年開始,各省區(qū)市公共機(jī)構(gòu)節(jié)能管理部門應(yīng)當(dāng)按年度統(tǒng)計匯總上一年度新能源汽車配備情況、累計行駛里程、能耗、費(fèi)用等情況,報送國家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局。同時,方案規(guī)定,對工作進(jìn)展緩慢、未達(dá)到購買比例要求的予以通報;對弄虛作假、造成不良影響的責(zé)令整改,并追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。